029-81298534

新聞資訊

News information

首頁

公司動態(tài)

行業(yè)動態(tài)

如何溝通協(xié)調(diào)和緩解壓力

作者：

岳峰

來源：

2021-10-22

　　10月22日，泛航航空技術(shù)服務(wù)公司對全體員工進行了“溝通和協(xié)調(diào)”的培訓(xùn)，其目的就是真對公司在運行過程中出現(xiàn)的工作問題，舉一反三，讓大家重視溝通，認(rèn)識到溝通和協(xié)調(diào)在公司運營中的重要性。培訓(xùn)后進行了的討論，員工們普遍認(rèn)為這個培訓(xùn)很及時也很必要，對公司下一步的發(fā)展會起到積極作用，會讓我們給甲方提供更加完善的服務(wù)，更了的實現(xiàn)公司所倡導(dǎo)的“泛航航空技術(shù)保姆”的發(fā)展理念。
　　一、高效溝通的基本架構(gòu)
　　溝通本來并不是什么難事，但由于“自我中心”傾向的干擾和“文化沖突”的影響，使原本極其簡單的事變得異常復(fù)雜。
　　通情才能達(dá)理，心態(tài)陽光了技巧才能嫻熟，從“溝而不同”到“溝而能同”只不過前進了一小步，能真正做到“不溝而通”才是溝通追求的最高境界。
　　請牢記
　　1、溝通品質(zhì)就是人生品質(zhì)。2、說話態(tài)度對表達(dá)效果起到80%的效果。3、接收者沒有準(zhǔn)備好，智慧的嘴唇是關(guān)閉的。4、在溝通中進行實踐、總結(jié)、修正，找自身原因。5、溝通是一種技能。
　　公司的管理非常重要，是出效益的主要根本保障，但大家應(yīng)當(dāng)知道，管理的三個“二八定律”
　　管理者實際上把80%的時間都用在溝通上
　　組織中80%的問題是由于溝通障礙引起的
　　合格的中層管理干部，溝通能力應(yīng)占總能力的80%
　?。?）、與自己溝通：自殺、生活郁悶，缺乏社會性，性格內(nèi)向。
　?。?）、與他人的溝通：自己的想法、信息準(zhǔn)確傳遞表達(dá)，他人能夠接收。
　　溝通不好生活品質(zhì)不高，不快樂。
　?。?）、與“上帝”的溝通：“上帝”代表“人生的意義”，信仰，來自于心靈的深處，是一種精神紐帶，與信仰溝通不暢找不到價值感，使命感。
　　我們公司與上級管理領(lǐng)導(dǎo)機關(guān)的溝通、與甲方的溝通、與合作伙伴的溝通，應(yīng)當(dāng)是占了這樣的比重，目前公司幾乎每天都在溝通著方方面面的事情，機務(wù)，轉(zhuǎn)場，返款等等。
　　合格的管理干部，你不懂得溝通，那你的合格度會降80%，只能當(dāng)成一名普通的工作人員了，因為你不懂溝通和協(xié)調(diào)，這樣的事例比比皆是，我們也常聽到什么人是個老黃牛式的人，那么這種稱號的有沒有是領(lǐng)導(dǎo)？我感覺沒有，或著說很少，因為領(lǐng)導(dǎo)就意味著要去溝通協(xié)調(diào)方方面面的事。
　　（一）溝通的三大要素
　　1、溝通的基本問題——心態(tài)
　　人們普遍認(rèn)為，溝通是一種講話技巧，這是一種技術(shù)層面的理解。一個人的心態(tài)不好，即便給他的嘴上裝上彈簧也沒有用，溝通的基本問題其實是心態(tài)問題。
　　愚蠢的人用嘴說話，聰明的人用腦說話，智慧的人用心說話。所以我們在溝通前先要看看自已的心態(tài)如何？你是氣急敗壞、還是酒后亂性、還是僅僅只考慮個人的利益得失？
　　2、溝通的基本原理——關(guān)心
　　有的人自吹是天不怕，地不怕，其實他就怕別人關(guān)心他。一旦被關(guān)心，很容易打開心扉，連人帶心交給我們，表現(xiàn)的比我們期望的還要可愛。
　　學(xué)會了關(guān)心，就等于學(xué)會了做人，學(xué)會了生存。
　　其實人與人之間的交流與溝通，我認(rèn)為最主要一點是自己個人的站位，平時我們總講:屁股決定大腦。即你認(rèn)為你是什么身份，那么你所有的言行都會與之匹配，在公司里，如果你認(rèn)為是資本“大咖”、技術(shù)業(yè)務(wù)上的“大腕”，是否會這樣講話----“這事就這樣，你不要再說了，按我的意思辦。”“出問題我負(fù)責(zé)，讓他們來找我，不就是錢的事嗎，沒事”。公司內(nèi)部你這樣講，可能還造成不了太大的影響，但如果是針對甲方呢，別人就會認(rèn)為這家公司管理有點亂。你不會做人，那怎樣生存？因為你不會關(guān)心別人是如何想的，只是按著自己的性子來。其實我們細(xì)想一下，做到關(guān)心和理解并不難，一句話，一個動作都會讓你感動，如一句及時的問候，一個攙扶等等。主要是要有心。
　　3、溝通的基本要求——主動
　　（1）、積極溝通
　　對我們潛在的服務(wù)客戶要積極聯(lián)系，主動溝通，大家把這項工作落實到位，制定計劃表，按時間節(jié)點溝通，就是這樣的用心才能最終贏得用戶的心。
　?。?）、及時反饋
　　我們應(yīng)當(dāng)對用戶的訴求反饋及時，如果你的層面不能解決，那就要及時上把公司領(lǐng)導(dǎo)層面，反饋的及時是一家公司業(yè)務(wù)執(zhí)行力的重要表現(xiàn)
　　（二）溝通的三個層級
　　1、溝而不通
　　對方聽不進去（有時候?qū)Ψ诫m然面帶微笑）
　　聽話者不僅關(guān)注你講了什么，更關(guān)注你怎么講
　　把對方惹火了
　　人一般都講理，但在生氣的時候，卻又十分不講理
　　對方故意跟我們過不去
　　聽話者就像火藥桶，你說的話越多，引爆的威力越大，這就是溝通不夠，匯報不及時，站位有些飄，。
　　2、溝而能通
　　對對方聽得進去，方心平氣和，對方很有面子
　?。?）.表達(dá)你要的，而不是不要的。
　?。?）.表達(dá)你的感受，而不是情緒。
　　（如：表達(dá)自己是憤怒的，而不是憤怒地去表達(dá)）
　?。?）.表達(dá)你的需求，而不是抱怨
　?。ù蠹叶际?，你猜我想要什么？猜不到說明你不在乎我，然后開始抱怨）
　?。?）.表達(dá)你要去的方向，而不是抱怨你所在的位置。
　　（看目標(biāo)，而不陷在事件里）
　　我們公司的大部分業(yè)務(wù)骨干對工作專注，對溝通重視，對公司發(fā)展的關(guān)心，就是擺正了個人的位置。
　　3、不溝而通
　　不溝而通是溝通的最高境界，能夠?qū)崿F(xiàn)不溝而通的機會非常少。只有在兩種情況下才可能實現(xiàn)不溝而通，一是具有良好默契的熟人，二是遇到相見恨晚的悟性極高的知音。一個眼神，一個手勢，甚至不需要任何“刺激”，都能達(dá)到“心有靈犀”的效果。
　　這方面就要靠我們大家共同努力來實現(xiàn)了，要有經(jīng)常的，交心的行為，才可能達(dá)到這樣。
　?。ㄈ┕ぷ髦械臏贤?br /> 　　公務(wù)溝通中常見的三種不良心態(tài)：
　　向上溝通沒有“膽”（膽量），向下溝通沒有“心”（心情），水平溝通沒有“肺”（肺腑）
　　1、上行溝通
　　沒做好充分準(zhǔn)備暫不溝通
　　盡量不給領(lǐng)導(dǎo)出問答題
　　溝通地點不一定非在辦公室
　　給足領(lǐng)導(dǎo)面子
　　永遠(yuǎn)不嘗試直接矯正領(lǐng)導(dǎo)觀點
　　毫無怨言地接受任務(wù)
　　沒對領(lǐng)導(dǎo)做欣賞評價前不離開溝通場所
　　在進行溝通前要打好底稿，切不可只考慮一種方案，要有多方預(yù)案，2、下行溝通
　　沒了解情況前不輕易表態(tài)
　　別期望用棍棒把人打入天堂
　　表揚對人，批評對事
　　別把自己的面子太當(dāng)回事
　　抓大放小，寬容大度
　　這些主要是針對領(lǐng)導(dǎo)層面，我們應(yīng)當(dāng)時刻牢記，在面子和公司利益之間，別把面子太當(dāng)回事，要伏下身子，放下架子，這就如同我們在外迷失方向時，你要是認(rèn)為自己的方向感很強，從來沒有找不到北，而且有當(dāng)?shù)氐娜四阋膊辉搁_口詢問，怕沒有面子，結(jié)果很可能是跑了冤枉路
　　3、平行溝通
　　主動、謙讓、體諒、關(guān)心、協(xié)作、共贏
　　其實我們更多的是平行溝通，我是指我們的公司，人數(shù)不多，幾乎人人都有職務(wù)，這個職務(wù)你應(yīng)當(dāng)如何看，是以所謂的職稱來與同事溝通還是以朋友，兄弟，同仁的關(guān)系？不要總講，我是什么什么，你應(yīng)當(dāng)聽我的，這樣下去，愿意與你溝通的會越來越少。人要懂得謙讓，
　　大家來到公司都具備了本專業(yè)的維修資質(zhì)，無論從工作計劃、工作實地、工作檢查都有一套標(biāo)準(zhǔn)的工作流程，無論拆裝、檢查、調(diào)試以及修理的質(zhì)量都是值得信賴的。但要想努力讓公司向更高目標(biāo)邁進，僅有這些我認(rèn)為還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，我要說的第一點是責(zé)任心的問題，大家干這項工作首先要對得起自己的良心，對得起我們這個團隊，對得起我們維護的飛行器，更要對得起我們的飛行機組，經(jīng)過大家保障的飛機，飛行員要飛的安心、放心，這才是檢驗我們工作質(zhì)量的最高標(biāo)準(zhǔn)。第二是協(xié)調(diào)配合問題，大家是一個團隊，工作中要積極配合，多多相互幫助，多多相互諒解，勁往一處使，不僅要有好的工作質(zhì)量而且更要有比較高的工作效率，否則就會是事倍功半，達(dá)不到理想的結(jié)果。第三就是對于維修檢查中發(fā)現(xiàn)的問題、缺陷、故障一定要有上下級的觀念，一級一級向上反映，由上級主管決策，不能隨意說不負(fù)責(zé)任，影響公司形象的話，做有損公司利益的事。比如講，發(fā)現(xiàn)了一個故障，如果你先給機長這樣講：“我給你報告?zhèn)€事，你可別出事后怪我沒有講啊，某個位置的部件有問題，如果要飛，后果會說很嚴(yán)重，你看著辦吧，反正我是說過了，我也不怕得罪什么人，飛不飛你自己定，你是機長，你說了算”。另一種說法：“機長，有個情況給您匯報下，在我們機務(wù)工作時，發(fā)現(xiàn)某處部件有些問題，我們準(zhǔn)備根據(jù)工作手冊的要求進一步深入檢查，放行時間可能要推后一些，有結(jié)果后我們立即向你報告”。這件事可能最后的結(jié)果都是飛行計劃進行了修整，但你給機組留下的印象會截然不同，他會認(rèn)為哪個人更靠譜？更可信？
　　記得有一次與一位朋友聊天時，他是從事艦船行業(yè)的，他講自己非常感動于飛行員與機務(wù)維護人員的這種關(guān)系，那是一種生命相托的信任關(guān)系----“你不著陸，我不離去。”可船舶就不這樣了，雖然也是維護，但你出海與我關(guān)系不大，因為就是船舶故障了，也是海面上飄著但絕對要不了命。我就想，如果我們公司的人員與甲方能處成這樣的關(guān)系，那會是一種什么樣的情況出現(xiàn)？有無這種可能？我認(rèn)為有！雖然資本都是追逐利益，但如果有了情感的基礎(chǔ)，利益是不是會最大化？這些都有待于我們公司的全體員工共同努力。想想，沒有甲方的合同，我們?nèi)ゾS護誰的飛機？我們?nèi)ツ睦飹赍X，憑什么去給家人和自己構(gòu)建幸福生活？實現(xiàn)中國夢這個話對我們有些大，但實現(xiàn)家庭夢想應(yīng)當(dāng)還是可以的。我們都應(yīng)當(dāng)成為公司的主人，一起為他努力主，而不要成為公司的癌細(xì)胞，“當(dāng)人體內(nèi)的某種細(xì)胞開始產(chǎn)生自主性，只管自己的需求，而不考慮其他的細(xì)胞時，我們就把這種細(xì)胞稱之為癌細(xì)胞”
　?。ㄋ模追N常見的溝通障礙
　　1、個體障礙
　　地位差異
　　地位相差懸殊，一個軍長，一個班長。
　　信息可信度
　　認(rèn)知偏差
　　一個造火箭的，一個煮茶雞蛋
　　歷史經(jīng)驗
　　一個從事機務(wù)維修20年的，一個才見到飛機一個月的
　　情緒狀態(tài)
　　一個升職加薪，一個停職降薪
　　2、組織障礙
　　信息泛濫
　　3、溝通障礙的突破
　　利用反饋，簡化語言，用心傾聽
　　（五）、傾聽要領(lǐng)
　　提問題
　　少講話
　　不打斷
　　不批評
　　集中精力
　　進入對方角色
　　積極肯定
　　控制情緒
　　2、用平衡來突破兩難
　　“先說先死”是平衡的上限
　　“不說也死”是平衡的下限
　　溝通就是在上、下限之間做合理的調(diào)節(jié)
　　不要二選一，最好二合一
　　我這里先提出來這點，我們大家一起探討。
　　中國式溝通的終極目標(biāo)是合理
　　天時、地利、人和。